ИЗЮМИНКА
ПРОГУЛКА
МЕГАПОЛИС
ВЕТЕР ПЕРЕМЕН
КЛУБОК
33 УДОВОЛЬСТВИЯ
БЕРЛИНЦЫ
PROMO
Открытая сцена
Готовим с изюминкой

Новые рубрики?
Да!
Нет!





PressaRUвDE - Русская пресса (газеты, журналы) Германии.
Мегаполис 
Тихо шинами шурша...  

Сегодня сложно найти человека, который ни разу в своей жизни не пользовался велосипедом. Это средство передвижения удобно и для простого передвижения, и для прогулок, и в качестве спортивной нагрузки. Высокие цены на бензин, пробки, отбирающие столько времени, трата нервов при поиске парковки. Все это заставляет берлинцев пересаживаться с четырех колес на два. Все больше жителей нашего города заново открывают для себя велосипед как альтернативу автомобилю – не только для проведения досуга, но и все чаще для передвижения в будничные дни. Кто ездит на велосипеде в часы пик по улицам, по достоинству оценил все преимущества этого самого быстрого, дешевого и здорового способа добраться до места работы или учебы. Уже сегодня как минимум по одному велосипеду есть более чем в 96% берлинских семей. Теперь многие экономят деньги, укрепляют свое здоровье и передвигаюся без ущерба для окружающей среды. Велосипед стал олицетворением современного образа жизни. Ездить на нем модно.
Вообще берлинцев можно разделить на две категории: велосипедисты и невелосипедисты. И, как ни порадоксально, у обеих групп одинаковые претензии друг к другу – невнимательность, порою даже агрессивность на дорогах. Да просто мешают! Автомобилисты велосипедистам и наоборот. Но таковы уж повседневные реалии нашего города. Поэтому зачем нервничать? Будем принимать реальность такой какова она есть. В Берлине основной транспорт - это велосипеды. Везде проложены велодорожки. Мамы, малыши, студенты и пенсионеры - все катаются по городу на великах. В Берлине на велосипедах ездят и в костюмах, и на каблуках, и на работу и на свидания. И такое чувство, что велосипедисты - самые главные на дорогах (все машины боятся сбить и пропускают, а пешеходы боятся быть сбитыми и тоже пропускают). Сейчас в Берлине 80 километров велопутей на главных дорогах и 50 километров - на тротуарах в переулках. За последние 10 лет количество велосипедистов удвоилось и теперь уже 40 тысяч байкеров ездят каждый день по дорогам Берлина и составляют 12% общего трафика.

Еще в Берлине можно очень легко арендовать велосипед. Они стоят прямо на улице, их можно увидеть где угодно, пристегнутые замком к столбу или к забору. Чтобы взять такой велосипед напрокат, надо позвонить по телефону, номер которого найдешь тут же, и сообщить номер этого конкретного велосипеда. Радиосигнал от диспетчера откроет замок, и кати куда душа пожелает. Стоимость одной минуты - четыре цента. Когда надобность в велосипеде исчезнет, его можно оставить прямо там, где он перестанет быть нужен, в любом месте города. Надо только защелкнуть его замок, "пришвартовать" велосипед к чему-нибудь. Это очень удобная услуга.


Всегерманский велоклуб

Для защиты своих интересов, для совместного времяпрепровождения берлинские велосипедисты объединились в велоклуб, филиал всегерманского объедининия любителей велосипедов (ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V). В клубе вам предоставят исчерпывающую информацию о правах и обязанностях велосипедистов, юридические услуги, страховки. Членам клуба предоставляются значительные скидки при покупке велосипеда. Клуб проводит велосипедные туры по Германии и другим странам и многое другое. Членство в клубе стоит 38€ в год. Если вы хотите стать членами клуба всей семьей, то это обойдется вам 48 €.
Берлинский филиал расположен на Brunnenstraße 28, 10119 Berlin. Tелефон: 030/4 48 47 24.


Велотуризм

Одним из самых увлекательных видов активного отдыха является велотуризм. У путешествий на велосипеде есть много преимуществ перед другими видами передвижения. Велосипед не нуждается в топливе, он является высокопроходимым транспортным средством, а в сложных ситуациях его можно просто перенести на руках. Если Вы выбрали длинный маршрут, то с байком, в случае необходимости, часть пути можно проехать в электричке, метро. Путешествовать на велосипеде гораздо приятнее, чем пешком. Чтобы добраться до определённого места, вы затратите меньше сил и не так устанете. Даже преодолевая труднопроходимые места, вместо раздражения можно получить определённое удовольствие и драйв. Не приносит таких больших проблем, как при пеших походах и рюкзак с поклажей за плечами. Ехать на современном байке, который почти ничего не весит, быстро набирает скорость, легко тормозит одно удовольствие. Если правильно подобрать всепогодную велоодежду, то путешествие будет ещё приятнее.

Велотуризм подразумевает два вида путешествий - велотуры и велопоходы. Велотур более лёгкий вариант. В этом случае любой человек, даже не очень приспособленный к походным условиям, может отправиться в путь. Все участники велотура едут без поклажи, которая находится в сопровождающей их машине. Питание и ночёвки организованы вполне цивилизованно - в гостиницах или коттеджах с кафе и ресторанами. Более экстремальный вид велотуризма - велопоход. В этом случае физическая нагрузка на участников возрастает, а комфорт, в бытовом смысле, уменьшается. Но, выбрав этот вариант, велотуристы могут попасть в такие места, куда никакой автомобиль не проедет. Только в велопоходе можно испытать ощущение приключений, посидеть у костра, испытать себя.

Отпуск с велосипедом популярен в Германии как никогда. Свыше 40 % отдыхающих используют велосипед во время путешествий. Более 150 велосипедных маршрутов протяженностью в 50 000 км позволяют осмотреть достопримечательности, не слезая с седла. За прошедшие три года в велопутешествиях приняло участие 2,6 миллиона человек, из них 64% поездок было совершено в отпускное время. Согласно информации все того же всегерманского велоклуба, в этом году 2, 2 млн. немцев планируют провести свой отпуск на колесах. Самые популярные маршруты для путешествий на велосипеде – поездки на Балтийское побережье. Белые пляжи, синее море и элегантные морские курорты: эти достопримечательности встретятся вам на маршруте до острова Узедом. Поездка вдоль второй по величине реки Германии – Эльбы до природного парка Саксонская Швейцария под Дрезденом.


Велотуры по Берлину

В Берлине очень популярны велоэкскурсии. Путешествие на велосипеде - это один из самых лучших способов познакомиться с новыми городами, не натирая мозолей на пятках. С одной стороны, передвигаешься достаточно быстро, чтобы объехать весь город за один день, с другой, не страшны ни пробки, ни тротуары и запреты на проезд - ведь с велосипедом пускают практически везде, кроме скоростных автобанов, конечно, но ведь не за ними же туристы приезжают в Берлин.
Многие турфирмы предлагают экскурсии по Берлину. Мы советуем воспользоваться услугами Free Berlin Bike Tours. Не в ущерб качеству, бесплатные экскурсии от фирмы Free Berlin Bike Tours опережают платные экскурсии других фирм по содержанию. Веселые гиды по пути расскажут вам забавные анекдоты. Поскольку единственным источником дохода для гидов этой компании становятся чаевые, то они делают все, чтобы туристы остались довольны. Есть, впрочем, и одна скрытая особенность: несмотря на то, что все бесплатно, компания ожидает, что вы возьмете напрокат велосипед в одном из магазинов, с которыми у нее есть соглашение. Туристам велосипеды можно взять на прокат за 10 евро в день. (Место встречи ежедневно в 14.00 перед баром AmtoPm под мостом S Hackescher Markt. Тел.: 0179973 03 97, www.newberlintours.com). Есть разнные маршруты: Кайзеровская Германия, Берлинская стена, Берлин Третьего Рейха и т.д. Очень популярен недельный тур по Берлину и окресностям Потсдаму, Шпандау, Бернау, на озера Ваннзее и Вандлиц. В этом туре Вы увидите самые красивые места отдыха вокруг Берлина.
Многие туристы предпочитают воспользоваться услугами берлинского велотакси.


История изобретения велосипеда

Создание велосипеда связано со многими легендами и заблуждениями. Утверждения, что велосипед был изобретен уже в античности, не нашли подтверждение. Распространенный рисунок «велосипеда» на окне церкви Stoke Poges является подделкой. Ученые выяснили, что на самом деле это рисунок колесницы. Самокат, якобы 1791 года, владельцем которого называли графа де Сиврака является фальсификацией 1891 года. Эту историю выдумал французский журналист Луи Бодри. Похожее на велосипед изображение, которое приписывают ученику Леонардо да Винчи Джакомо Капротти, также является подделкой начала 70-х годов 20 века. Велосипед русского крестьянина Артамонова, на котором он якобы ехал в 1801 году с Урала в Москву, тоже фальшивка. Есть много примеров подделок: это велосипед из Тюрингии, создание которого датируется 1844 годом. Так же итальянский велосипед 1855 года. Но это из области легенд. А теперь "голые" факты.

Хотя велосипед воспринимается нами как некое простое и гениальное целое (о чем свидетельствует поговорка «изобретать велосипед»), в реальности его изобрели как минимум в три приема. В 1817 году немецкий изобретатель барон Карл Дрейз создал первый самокат, который был назван им «машиной для ходьбы». У самоката был руль и седло.
В 1839—1840 годах изобретение было усовершенствовано. Шотландский кузнец Киркпатрик Макмиллан добавил к нему педали. Заднее колесо прикреплялось металлическими стержнями, педаль толкала колесо, велосипедист находился между передним и задним колесом и управлял велосипедом с помощью руля, который в свою очередь был прикреплен к переднему колесу.

Массовый выпуск велосипедов с педалями был начат в 1867 году. Пьер Мишо и придумал название «велосипед». В 70-х годах 19 века стали популярными так называемые велосипеды «пенни-фартинг», получившие свое название благодаря соразмерности колес, так как монета фартинг была намного меньше пенни. Велосипед был достаточно опасным.

Изобретение металлического колеса со спицами является следующим важным шагом в эволюции велосипедов. Эта удачная конструкция была предложена изобретателем Каупером в 1867 году, и всего два года спустя у велосипедов появилась рама. В конце семидесятых годов англичанин Лоусон изобрел цепную передачу.
Rover – «Скиталец» - первый велосипед, похожий на современные. Этот велосипед был сделан английским изобретателем Джоном Кемпом Старли в 1884 году. Спустя всего один год был налажен их массовый выпуск. Rover обладал цепной передачей, имел одинаковые по размеру колеса. Велосипед отличался от предшественника безопасностью и удобством.

В 1888 году шотландцем Бойдом Данлопом были изобретены каучуковые шины, получившие широкое распространение. До этого велосипеды часто называли «костотряски», с резиновыми же шинами езда на велосипеде стала более мягкой.
Популярность велосипедов в 20 веке нельзя назвать стабильной. В начале века велосипеды стали менее популярными из-за развития автомобилестроения и доступности автомобилей. Но в конце столетия велосипеды стали очень модными благодаря пропаганде здорового образа жизни.


Виды велосипедов

На сегодняшний день существует четыре основных типа велосипедов: городские, шоссейные, горный и специальные, но подвидов значительно больше. Все остальные велосипеды представляют собой сочетания этих четырех типов.

Городские велосипеды предназначены для езды по городу, они развивают невысокую скорость, зато очень удобные. Они имеют удобное седло, хорошую амортизацию, скорость переключается даже, если велосипед стоит. Единственным недостатком городского велосипеда, является его тяжелый вес, основным преимуществом – безопасность и простое обслуживание.

Шоссейные велосипеды подходят для езды по асфальту. Они могут развивать высокую скорость, благодаря узким шинам, тонкому и легкому корпусу.

На горных велосипедах можно ездить по неровным дорогам, по горкам. Они часто имеют большое количество скоростей, широкие шины, мощные, тяжелые колеса, амортизационную вилку руля. Некоторые модели имеют заднюю подвеску.

Гибридные велосипеды обладает частью характеристик горных велосипедов и некоторыми характеристиками шоссейных. Диаметр колес гибридных велосипедов 28 дюймов как у шоссейных велосипедов, а вот оборудование такое же как на горных велосипедах.

Туристические велосипеды являются близкими братьями шоссейных. Но они имеют более прочный корпус, более надежную конструкцию, на них можно перевозить тяжелые грузы.

Велосипеды BMX очень популярные в последние годы велосипеды для соревнований. Велосипеды BMX - Bike MotoCross.

Триальные велосипеды отличаются своей конструкцией от обычных. Как правило, у триальных велосипедов отсутствует седло, амортизаторы, широкие покрышки с ярко выраженным шипованым рельефом для увеличения сцепления, педали оборудованы шипами. Обычно такие велосипеды имеют гидравлические тормоза.

Тандемы являются велосипедами для двух человек, во время езды один велосипедист сидит впереди другого.

Электровелосипед, в отличие от обычного, оснащён электрическим мотором. На таком велосипеде даже начинающий сможет без особых усилий преодолевать подъемы в горку и проезжать до 50 км за один час

Как выбрать велосипед

А как выбрать велосипед, чтобы он прослужил вам долго и не ломался? Казалось бы, все просто. Если вы крутой экстремал, то велосипед вам нужен BMX и никак иначе. Собираетесь совершать умопомрачительные трюки и прыжки – вас ждет байк для фристайла. Когда вас привлекает какой-то конкретный вид спорта, будь то шоссейные гонки, многодневные велопоходы, маунтин байк или велотриал – выбрать тип велосипеда легко. Но что, если в целом, вы пока не знаете, чего хотите от велосипеда. Вам нужен просто хороший двухколесный друг. А вот какой?

Прежде всего точно определите, где вы собираетесь ездить на своем велосипеде. В городе? В гористой местности? Собираетесь ли вы брать его в поездки и если да, то в какие? Насколько долго в течение одного дня, вы будете кататься на велосипеде? Что для вас в связи с этим важнее – комфортность (возможно, вы собираетесь ездить на нем на работу) или спортивные характеристики.

Если вы собираетесь ездить на велосипеде по неровным лесным тропкам, брать велосипед с собой в отпуск, то лучшим выбором для вас будет – горный велосипед. Если по каким-то причинам вам приходится ездить по дороге, то всегда можно заменить шины велосипеда на более гладкие.

Для быстрой езды в зоне асфальтированных дорог ничего лучше шоссейного велосипеда до сих пор не придумали. Но сказать, чтобы эти велосипеды были слишком удобными нельзя. Наверное, их комфортность вообще нельзя назвать выдающейся. Поэтому если дальних походов и гонок в вашей жизни пока не планируется, а под шоссе вы имеете в виду дороги в черте города, ваш выбор – гибрид. В гибридах неплохо сочетаются показатели по комфорту горного велосипеда и скоростные качестве шоссейника. Для поездок по городу гибридные велосипеды подходят лучше всего.

Если же велосипед вам нужен для совсем недалеких поездок, без суеты и спешки, то попробуйте вариант прогулочного велосипеда. Эти велосипеды обычно стоят очень дешево, имеют всего одну скорость и никаких особенных излишеств в дизайне. На них можно спокойно добраться до соседнего квартала, доехать до магазина или школы. Но на неровных дорогах или холмистой местности прогулочному велосипеду не поздоровится.
Но вот вы более–менее определились с выбором и пришли в магазин. Прежде всего, в магазине нужно выяснить, какие стоят обода у колес. Если обода стальные – лучше не брать этот велосипед. Если они алюминиевые – можно интересоваться моделью дальше. Обязательно надо попросить прокатиться на выбранной модели несколько десятков метров. Вы должны почувствовать, насколько хорошо вы чувствуете себя на велосипеде. Проверьте работу тормозов. У хорошего дорожного велосипеда обязательно должно быть несколько передач скорости, учтите это при покупке.

Постарайтесь удержаться от покупки модели, которая предназначена не для тех целей, которые вы преследуете. Велосипед может быть чрезвычайно хорош, но если он нужен вам лишь для спокойной прогулочной езды, не берите гоночные модели.
Не экономьте слишком рьяно. Поймите, что продавец устанавливает цены не только сообразно со своей выгодой, но и с той ценой, в которую оценил свое детище производитель. Если хотите сэкономить денег, но не потерять в качестве, поинтересуйтесь каталогами и специальными предложеними магазинов. Иногда они предлагают очень неплохие скидки.

Побольше изучите вопрос. Чем лучше вы будете ориентироваться в типах велосипедов, в тормозах, педалях, цепях, шинах и рулевых колонках, тем более успешно вы сможете, вести переговоры с продавцом. Узнайте максимум о каждой детали. Выберите тип рамы, который вас больше устраивает. Алюминиевые рамы жесткие и подходят для коротких поездок. Хромовые и титановые рамы лучше нейтрализуют дорожную тряску и подходят для поездок на длинные дистанции. Дорогие велосипеды оборудованы соответственно дорогими и более качественными деталями, чья цена значительно взлетит вверх, если вы попытаетесь купить эти детали отдельно и сделать апгрейд велосипеда. На дешевых велосипедах – детали, соответственно, дешевые. На велосипеды средней цены обычно ставится смешанный набор. Где-то будут хорошие тормоза, где-то качественные спицы. Ваша задача сделать сбалансированный и устраивающий лично вас выбор. Не стремитесь покупать велосипеды со слишком легкими рамами и колесами. Подобные модели создаются специально для гонщиков и спортсменов. Для среднего велолюбителя такие велосипеды будут лишь морокой. Они не слишком устойчивы, не долговечны и крайне недружелюбны к райдерам, чей вес превышает 65-70 кг. Не стоит тратить много денег на детские велосипеды. Дети быстро из них вырастают и приходится покупать новую модель. Основное, чему вы должны уделить внимание – это хорошие тормоза. Не зацикливайтесь на покупке и не расстраивайтесь, если в чем-то прогадали. Если вас что-то не устраивает, например, руль кажется неудобным его всегда можно заменить.

Несомненно, выбор велосипеда зависит и от финансовых возможностей будущего велосипедиста. Если Вы определились с моделью, с типом велосипеда, который хотите приобрести, стоит поподробнее узнать о ценах на современные велосипеды. Стоимость велосипедов составляет от 50 Евро на недорогие односкоростные модели до 10 000 Евро на профессиональные велосипеды для участия в международных соревнованиях.
Если Вы не хотите после покупки заниматься ремонтом велосипеда, а кататься, то покупайте велосипед известного, хорошо зарекомендовавшего себя производителя. Рассмотрим цены на самые распространенные велосипеды.

Модели дешевле 250 Евро у надежных производителей встречаются крайне редко. Это модели низшего уровня, укомплектованные оборудованием невысокого качества. Не рекомендуем покупать такие велосипеды. Срок службы их очень небольшой. Дополнительное оборудование быстро ломается. В районе 300 Евро стоят велосипеды с оборудованием начального уровня, но это модели от известных производителей. Такие велосипеды подходят для спокойного катания, они надежны, но не подходят для напряженной езды. Такие велосипеды имеют не очень длительный срок службы. Для серьезных нагрузок их прочность будет недостаточной. За 500 Евро Вы можете приобрести велосипед модель с улучшенным оборудованием, рама почти всегда алюминиевая, вилка - пружинно-эластомерная. Это универсальные велосипеды, лучший выбор для начинающих велосипедистов. Цена умеренная, а качество приемлемое. Вы по достоинству оцените все качества современных велосипедов и поймете, какой велосипед приобрести в будущем. Таким образом, лучшим выбором для начинающего велосипедиста является велосипед стоимостью от 350 до 500 Евро.

До 1000 Евро стоят велосипеды среднего и выше среднего уровня. Они могут быть собраны на гидроформованых и баттированых рамах, многие модели оснащены качественными амортизационными вилками и оборудованием высокого уровня. Горные велосипеды этого диапазона цен подразделяются на горные общего назначения, для фристайла и на другие подвиды.
От 1000 до 1500 Евро стоят полупрофессиональные велосипеды, они используются спортсменами на соревнованиях и продвинутыми велосипедистами. Не стоит покупать свой первый велосипед в этой ценовой категории. Такие велосипеды имеют оборудование выше среднего уровня, но если Вы любитель, то всех преимуществ такого оборудования просто не заметите. Больше 1500 Евро стоят профессиональные велосипеды. Некоторые укомплектованы карбоновыми рамами и воздушными вилками. На улицах их встретить практически невозможно, на таких велосипедах ездят спортсмены. Велосипеды дороже 2000 Евро изготавливаются на заказ, в магазинах их трудно найти.


Выбор велосипедного шлема

Не забывайте, что хороший шлем – это иногда спасенная жизнь, ваше здоровье и уверенность. Тем более, убедите своих детей, что катание без велосипедного шлема может привести к серьезным травмам. Придя в магазин, выбирите понравившийся вам велосипедный шлем и обязательно его примерьте. Потом вы должны сами или при помощи продавца отрегулировать все ремни так, чтобы вам было удобно. Ремень должен находиться прямо под вашим подбородком. Надели? Теперь встряхните несколько раз головой. Только не слишком сильно. Если шлем болтается, а ремни затянуты с максимальным удобством, то вам нужен, размер поменьше. Еще один тест – попытайтесь не слишком сильно надавить пальцем на переднюю, часть шлема, которая закрывает лоб. Если шлем слишком легко пополз вверх – вы выбрали слишком большой размер. Когда размер, наконец подобран, попробуйте потренироваться с застежкой. Вы должны суметь расстегнуть ее одной рукой, если это слишком сложно, поищите велосипедный шлем с другой застежкой. Что касается цвета шлема, то здесь вы можете полагаться на свой вкус или на цвет вашего велосипеда. Но помните, что яркие, светоотражающие шлемы лучше заметны на дороге. Так что если вы намереваетесь ездить на велосипеде в зонах усиленного движения, лучше купите более заметный шлем. Велосипедный шлем ребенка обязательно должен быть ярким.


Немного о велокультуре

Давайте, не будем забывать о том, что велосипед – это тоже транспортное средство. А это значит, что велосипедист должен подчиняться правилами дорожного движения. Следите за техническим состоянием вашего велосипеда, в особенности рулевого управления и тормозной системы. Ездите только по специальным дорожкам. Не создавайте помех автомобилям и пешеходам. В целях собственной безопасности при проезде перекрёстков показывайте рукой направление поворота перед тем, как повернуть. Стоит также отметить, что для велосипедистов действуют те же правила, что и для автомобилистов.

Платите за ваш велосипед в общественном транспорте. Цена провоза велосипеда равна одному детскому билету (1,40 евро). Если у вас студенческий или обычный месячный проездной – ничего дополнительно платить не нужно. Будьте осторожны – провоз велосипеда «зайцем» обойдется вам в 40 евро. Держитесь на расстоянии метра от припаркованных машин. В силу того, что велосипед бесшумен, кто-нибудь вполне может открыть дверь машины, когда вы будете проезжать мимо. Будьте осторожны с ездой на велосипеде в нетрезвом виде. Это не так опасно как ездить пьяным на автомобиле, но может быть очень опасно и очень-очень дорого. Штрафы варьируются от 500 до 5000 евро, в зависимости от количества алкоголя в крови.

Не раздражайте автоводителей. В любом случае, оставайтесь на своей полосе. Не стоит недооценивать опасность, которую представляют пешеходы. Хоть они и не угрожают вашему здоровью, идущий по велосипедной дорожке человек может здорово ухудшить ваше настроение. Имейте в виду, что человек мог попасть на велосипедную дорожку благодаря своей забывчивости, а вовсе не из–за неприязни к велосипедистам. Посигнальте ему звоночком вашего велосипеда, а если это не подействует – выскажите ему свое недовольство, аккуратно проезжая мимо. Это будет намного лучше, чем попытка проехать слишком близко к человеку с целью его напугать. Особенно печальные последствия могут быть, если вы заденете пешехода. Не разговаривайте по мобильному телефону (штраф 40 евро) и не ездите на красный свет. За это вас оштрафуют примерно на 60 евро и запись об этом пойдет в вашу водительскую карточку. Если вы вздумаете ехать на одном велосипеде еще с кем-то, придется заплатить 10 евро штрафа, так же как и за езду на велосипеде, не держась за руль.


Велосипед и здоровье

Катание на велосипеде приносит нашему организму огромную пользу. Положительный момент велосипедной прогулки то, что можно проехать очень долго и не устать, в отличие от пешей прогулки и, тем более, бега. Езда на велосипеде успокаивает нервы, поднимает тонус. Во время велосипедной прогулки укрепляются мышцы ног и повышается их выносливость, улучшается деятельность сердечно-сосудистой и дыхательной систем. Совершая длительные велосипедные поездки на свежем воздухе, мы заставляем наши лёгкие работать в полную силу. При этом кровь обогащается кислородом, который поступает к клеткам головного мозга и других жизненно важных органов. Особенно полезны занятия велосипедом людям, которые много курят. Благодаря усиленной аэрации лёгких во время катания, они освобождаются от токсических веществ, получаемых при вдыхании табачного дыма. Езда на велосипеде – это отличный способ закаливания и повышения иммунитета.

Очень полезна езда на велосипеде людям, страдающим варикозом. Когда ноги совершают вращательные движения, нажимая на педали, кровь в венах начинает бежать значительно быстрее, уменьшаются застойные явления в сосудах. Катание на велосипеде отличное средство профилактики вегето-сосудистой дистонии. При катании тренируется вестибулярный аппарат, улучшается кровоснабжение малого таза, что особенно важно для мужчин в качестве профилактики такой коварной болезни, как аденома. Велосипед очень полезен тем, кто хочет сбросить лишние килограммы. Во время велосипедной поездки сжигается большое количество жиров, уменьшаются жировые отложения в области бёдер. В этом случае, велосипедные прогулки должны стать регулярными и продолжительностью не менее сорока пяти минут. Даже для глаз езда на велосипеде очень полезна – глядя вдаль и фокусируя взгляд на далеко расположенных предметах, мы тренируем глазную мышцу, тем самым снижая риск возникновения близорукости. Катаясь на велосипеде, мы получаем огромный заряд бодрости, улучшается настроение, общее эмоциональное состояние человека. При этом укрепляется нервная система, уходят повседневные заботы и тревоги, снимается стресс.

Но для того, чтобы занятия велосипедным спортом приносили пользу, а не навредили нашему здоровью, необходимо соблюдать некоторые правила. Не следует интенсивно кататься сразу после еды. У некоторых при частом катании на велосипеде может возникнуть боль в коленях, так как на них приходится длительная нагрузка. Чтобы эти проблемы не переросли в достаточно серьёзное заболевание, нужно катание сочетать с отдыхом, не нагружать свои суставы работой на износ. К тому же, посильные нагрузки на коленные суставы можно обеспечить правильной регулировкой высоты сиденья и руля. Перед поездкой дома нужно сделать несколько приседаний, чтобы разогреть суставы. Во время катания на велосипеде важно употреблять достаточное количество жидкости, чтобы не было обезвоживания, что тоже вредно для суставов. Пить нужно негазированную, лучше минеральную воду, которая восстанавливает солевой баланс.

Мы надеемся, что вы воодушевились и сядете за руль велосипеда, даже если не делали этого раньше.
Text: Людмила Усачева
Foto: flo_mueller1@gmx.de

В материале использована информация с сайта velokat.ru

http://www.velokat.ru/02-inventor-2-facts.html, http://www.velokat.ru/health.html

 

Другие статьи в рубрике «Мегаполис»
февраль 2010: «Жизнь под напряжением»
январь 2010: «Чудеса изо льда»
декабрь 2009: «Чудеса в твердой валюте»
ноябрь 2009: «Фотоотчет - Вернисаж в Weinhaus & Kunstgalerie GRUSIGNAC»
ноябрь 2009: «Темная сторона Берлина»
октябрь 2009: «Первый раз в высший класс»
сентябрь 2009: «Искусство на свежем воздухе»
сентябрь 2009: «Услышать танец»
август 2009: «Во власти моды»
июнь 2009: «Пушкин на «Русской сцене»»
июнь 2009: «Выставка „BORN in the USSR“. Русское искусство из Германии»
июнь 2009: «Что проРЕЛИ просмотрели»



Об "Изюме"
Архив выпусков
Распространение
Реклама
Контакт

Добавь анонс!
Добавить объявление
Войти в справочник
Партнерская программа
Русская пресса
Bowling Berlin







© 2005-2017 Designstudio pixelplant